俗语说：“要致富，先修路。”

这也意味着，发展农村交通，不仅仅是为群众提供便利，更是为了大力发展农村经济，推动乡村振兴战略落地落实落细。

昔日，进城要坐拖拉机如今，作为长株潭融城核心，以及雨花区唯一一个农村乡镇的跳马，织就了一条条“金色通衢”：以跳马镇政府为出发点，距长沙城区12公里，距株洲城区10公里，距湘潭城区18公里，从这3座城市到跳马旅游，坐车只需20分钟。

尽管城市化进程已让跳马“进城”，然而，早在2015年10月前，全镇6万余农民加上佳兆业小区和长沙航空职业技术学院的2万居民、学生出行极不方便，没通公交车，村民出行往往要先搭黑面的、摩的甚至拖拉机。“跳马是长株潭融城核心，但我们要‘融’进城，还真难。”时任田心桥村村长张新良感慨。

2015年10月，从长沙县划归雨花区的跳马首次开通公交线路。随着15路、27路公交车发车，跳马群众不再出门难，从“绿心”进城，最快半小时。

如今，公交线路相继开通。出门方不方便，群众的感受最真切。

“社会在发展，时代在进步，现在的跳马和10多年前相比，可谓是大变样。”跳马镇斑竹塘社区居民夏俊臣告诉花花，作为政府机关的退休老干部，他见证了跳马的蜕变。

75岁的夏老回忆，跳马以前的路面坑坑洼洼，每逢下雨天，行人稍不注意就会被过往车辆溅得一身泥水。如今，跳马的道路发生了翻天覆地的变化，无论是村级公路还是组级路面，大部分都变成了柏油路或水泥路。

早在90年代初期，许多农村家庭如果能有一台摩托车就是“拉风”的象征，现在，许多群众都拥有了私家车，而随着229路、15路公交车陆续开通，群众出行更加方便。

“公交线路不断向乡村延伸，群众出行更加方便了！”区政协委员、长沙农商银行跳马支行行长何新海告诉记者，以公交站名“跳马镇”为出发点，4条公交线路向基层延伸，公交车可直达杨林新村等偏远村落。以往，群众办理相关业务需前往区一级部门单位，劳神又费力；如今，大家办理惠农补贴、社保卡等业务，坐公交车来集镇就可一站式办结，既便捷又省时。

2017年，跳马镇基础设施也日趋完善：完成村组级公路硬化50公里；对30余处水毁交通设施进行修复；老洞株公路、李白路、白竹至冬斯港3条道路提质改造全面铺开。

今年以来，雨花区前期投入财政资金3000余万元，修缮了洞株公路、暮石公路等县乡村三级道路，进一步畅通了跳马镇乡村公路。

据悉，跳马镇今年还启动了省道S210、县道X050、乡道Y320的提质改造工程建设；完成了天石山庄道、辰午山庄、曹家冲道路的提质改造工程，基础设施日趋完善。